Szivattyúk a bioenergia termelésben

 

Manapság egyre nő az igény a megújuló energiák iránt. Az általunk képviselt német szivattyúgyártó, a Pumpenfabrik Wangen élen jár a progresszív tolóüreges szivattyúk fejlesztésében, ami kifejezetten ideális a biogáz-technológiában. A műszaki újításokkal és hosszú élettartammal rendelkező szivattyúk a legkülönbözőbb típusú biomasszák – állattenyésztésben termelődő hígtrágya, növényi hulladék, ételmaradék és reproduktív nyersanyagok, mint a kukorica-, fű szilázs és minden kevert folyékony trágya – közvetítésére ajánlott. 

Csigaorsós szivattyú kínálatával felveszi a versenyt a SIGMA 1868 cseh gyár is, ahol hosszú évek tapasztalata egyesül a technológiai fejlesztésekben. Az EQP, EQR, EPD, EFS, EFM típusú csigaorsós szivattyúk felhasználhatók folyékony, tiszta vagy szálas anyagot, kopásálló szilárd anyagot tartalmazó és/vagy egyéb habzó folyadék vagy gáztartalmú anyag közvetítésére. A változatos kialakítású, anyagú, tömítésű szivattyúk a legkülönfélébb területeken – mezőgazdaság, élelmiszeripar, borgyártás, gyógyszergyártás, vegyipar – történő alkalmazást tesznek lehetővé.

A SIGMA gyár kifejlesztette az NTT forró víz keringtető szivattyúkat, amelyeket olyan területre szánják, ahol frissvíz és/vagy üzemi víz forgatása szükséges. Ez a különleges keringtető szivattyú alkalmazható napenergia-hasznosító berendezésekhez, napkollektorokhoz. Ezeknél a nedves-tengelyű szivattyúknál a szivattyúzott folyadék hűti az elektromos motort, ami a speciális kivitelének köszönhetően bírja a folyamatos üzemet.

Kutakból hűtő-fűtő berendezésekhez a 3”, 4”, 6”-os (kútátmérő) csőbúvár szivattyúk alkalmazását javasoljuk.

Source : http://ezermester.hu/cikk-5136/Szivattyuk_a_bioenergia_termelesben

Read more about szivattyú and buy the best Grundfos szivattyú.

A szivattyúkról

 
Olyan helyeken ahol nem áll rendelkezésre villamos energia, általában benzinmotorral ellátott szivattyút használnak víz átemelésre, öntözésre. Ilyen például a közműjavítások, ahol a csőtörések, vagy esők által eláztatott gödrökből kell kiszivattyúzni a vizet. Itt az átemelő szivattyúk, vagy erősen szennyezett víz esetén zagyszivattyúk segítenek. Hasonlóképp megoldható a helyzet vízzel elárasztott területek, aknák, pincék, gödrök vízmentesítésekor is. Továbbá használhatók tartály feltöltésre, mezőgazdasági vegyszer szivattyúzásra, vagy akár  halastavak leengedésekor. Benzinmotoros szivattyúk esetében a másik jellemző felhasználási kör, az öntözés. Ilyen esetekben nagy nyomású szivattyút használnak. Ahhoz, hogy megismerjük ezeket a készülékeket, használatuk előnyeit, a fizikai korlátokat; ismerni kell a szerkezeti felépítésüket, konstrukciós eltéréseket.
 
Hogy működnek ezek a szivattyúk? Természetesen ezen a fórumon nem cél, hogy szivattyú akadémiát nyissunk, de a főbb alapelveket és szivattyúzási technikákat bemutatjuk.  A benzinmotoros szivattyúk többsége centrifugál elven működik. Kaphatók még membrán szivattyúk is, erősen szennyezett vagy agresszív folyadékok szállítására, de ezek szállítási mennyisége és nyomása jelentősen kisebb a hasonló nagyságú centrifugál szivattyúhoz képest, ezért ritkán alkalmazzák. Ez az oka annak, hogy ezzel a kivitellel nem foglalkozunk.

Marad tehát, a jól bevált centrifugál szivattyú. A szivattyúzás lényege, hogy a mechanikai munkát – vagyis a megható motor forgó mozgását – alakítja át a folyadék mozgási vagy nyomási energiává.
A meghajtó motor diesel vagy benzin üzemű, 2 vagy 4 ütemű Otto motor. Legelterjedtebb a 4 ütemű, benzinüzemű, felül szelepelt kivitel. A meghajtó motor tengelyére van felszerelve a szivattyú lapát, mely forgásával a tengely irányból érkező vizet felgyorsítja, így az a nyomócsonkon nagy sebességgel távozik. Ez az úgynevezett, axiális beömlés-radiális kivezetés terjedt el a benzinmotoros szivattyúk közt. Ez a fajta kivitel csak akkor működőképes, ha a szivattyú és a szívócső induláskor fel van töltve vízzel. Hogy ez a helyszínen ne okozzon gondot, a benzinmotoros szivattyúkat ellátják egy un. diffúzorral és visszacsapó szeleppel. E segítségével a szivattyú, a csőben lévő levegőt is képes kiszivattyúzni.

Önfelszíváshoz a szivattyúházba először vizet kell tölteni. A szivattyú járókereke a betöltött folyadék segítségével a szívó kamrában vákumot állít elő, mely beszívja a szívó vezetékben lévő levegőt (gázt, vagy gáztartalmú folyadékot). A beszívott levegő, vagy gáztartalmú folyadék keveredik a szivattyúházban lévő folyadékkal és a gáztartalmú anyag a ház nyomó kamrája irányában távozik. Itt a gáz (levegő) elválik a folyadéktól és a nyomó csonkon át távozik, a folyadék pedig visszajut a járókerékhez. A folyamat addig folytatódik, míg a folyadékáramlás megindul. A folyamatos áramlás abban az esetben is megmarad, ha a szívó ágból továbbra is gáztartalmú folyadék érkezik. A szivattyúház úgy van kialakítva, hogy elegendő vizet tartson vissza az önfelszívási folyamat megismétléséhez. A szívó házrészben lévő visszacsapó szelep meggátolja a folyadék visszaáramlást és gyorsítja az önfelszívási folyamatot. Ez által a szivattyú egyes típusai akár 8 m-ről is képesek a folyadék felszívására, mely közel van a fizikailag lehetséges maximumhoz. 
A legjobb hatásfok elérése érdekében célszerű a szívási mélységet lehetőség szerint minél kisebbre venni. Vagyis a benzinmotoros szivattyút mindig a lehető legközelebb kell rakni a szállítandó víz vételéhez, ügyelve arra, hogy a szívócső ne törjön meg. A szívócsőnek mindig jó minőségű, bordázattal erősített falúnak kel lenni, hogy a keletkező vákuum ne tudja összeroppantani.

Gyakori probléma a szívó oldali tömítetlenség, mely teljesítménycsökkenést, lassabb önfelszívást, esetleg az önfelszívás teljes megszűnését eredményezheti a benzinmotoros szivattyú esetében.  
Ez elkerülhető a gyártó által kipróbált és ajánlott tartozékok alkalmazásával, ill. a kezelési útmutatóban leírtak betartásával.
 
Szivattyúk további fontos jellemzője az emelési magasság és a térfogatáram. Emelési magasság esetében oda kell figyelni arra, hogy a szivattyú katalógusokban megadott maximális érték mindig a folyadékszint felszínétől számítandó. Például ha egy szivattyút a kút mellé rakva szivattyúzunk a 10 m magasan lévő tartályba, akkor - ha a kútban lévő víz 5 m mélyen van-; az emelési magasság 10+5 m =15 m. Itt kell megemlíteni, hogy a benzinmotoros szivattyúk nem minden esetben alkalmasak kútból való szivattyúzásra. Mivel – és ez elsősorban a csőkutakra jellemző – a kút vízhozama kisebb, mint a szivattyú térfogatárama (időegység alatt szállított folyadék mennyisége) a benzinmotoros szivattyú rövid idő alatt képes teljesen kiszívni a vizet. Ez akár a kút maradandó károsodásához is vezethet. Ilyen esetben mindig a kút üzemi vízszintjét kell figyelembe venni és nem a nyugalmi vízszintet.

A már említett térfogatáram a másik fontos jellemző, mely megmutatja hogy az adott időegység alatt mennyi folyadékot képes szállítani a szivattyú. Mértékegységként a liter/perc vagy a köbméter/óra használatos.
Bizonyos esetekben a szivattyú nyomását adják meg, mely könnyen átszámítható emelési magasságra. 1 bar (0,1 MPa) nyomás kb. 10 m emelési magasságnak felel meg.

Az emelési magasság és a térfogatáram szorosan összefüggő adat, melyet a gyártók külön táblázatban, vagy diagramban adnak meg. Ennek a szivattyú méretezésekor van jelentősége, amikor például öntözés esetén figyelembe kell venni
a szívási mélységet,
a szivattyú távolságát a szívás helyétől,
a szívó és nyomócső átmérőjét,
szűkítők, idomok fajtáját,
az emelési magasságot és távolságot,
szórófejek nyomás és vízigényét, stb.
Ilyen esetben a megfelelő szivattyú kiválasztásához célszerű szakember segítségét kérni, aki a megadott adatok alapján kiválasztja a megfelelő paraméterekkel rendelkező típust. Így elkerülhető a helytelen szivattyú választásból adódó kellemetlenség.
 
A szivattyúk kivitele nagyon hasonló. A motorral egybeépített szivattyúház egy csőváz keretre van rögzítve. Szivattyúban lévő járókerék közvetlenül a motor tengelyére van szerelve. Az alul lévő szívócsonk és a felső nyomócsonk menetes csatlakozású.

Átemelő szivattyúk szerkezete annyiba tér el a többitől, hogy a belső felépítése lehetővé teszi nagy 
mennyiségű víz szállítását, viszont nem képes nagy nyomást előállítani.

Ennek speciális változata a zagyszivattyú, mely akár nagyobb méretű szilárd szennyeződéseket is tartalmazó víz szállításával is megbirkózik. Jellemzője, hogy a szivattyúház tisztítás céljából könnyedén szétszerelhető.
A nyomószivattyú jellemzője a nagy átmérőjű járókerék, ezért nagy emelőmagasság és viszonylag kis térfogatáram jellemzi. Ezért ezeket elsősorban öntözésre használják.
 
Ha már van egy szivattyúnk, szükségünk lesz tartozékokra is, hisz csövek és csatlakozó idomok nélkül nem tudjuk használni. Célszerű ezt szivattyú vásárlásakor figyelembe, venni a későbbi utánajárás elkerülése végett. A folyadék áramlásának irányában haladva szükség lesz tehát a szívó oldalon
szívókosárra (hogy kiszűrjük a szennyeződéseket),
megerősített szívótömlőre,
hollandi anyás vagy gyorscsatlakozós tömlőkapocsra,
és speciális, megerősített bilincsekre.
A nyomó oldalon a szivattyúra szintén hollandi anyás vagy gyorscsatlakozós tömlőkapoccsal és a megfelelő bilinccsel csatlakoztatjuk a nyomótömlőt.
A nyomótömlő toldására, szűkítésére szintén kapcsok használhatók.
Szivattyú vásárlásakor célszerű a gyártó által ajánlott csatlakozásokat választani, így elkerülhetők a tömítetlenségből adódó bosszúságok.
 
A kereskedelemben nagyon sok gyártó benzinmotoros szivattyúját lehet megvásárolni. Ezek a szivattyúk laikus számára, első ránézésre szinte egyformák. Itt is igaz viszont, hogy az ördög a részletekben rejlik. Sokszor kívülről nem láthatók azok az anyagminőségben, konstrukciós kivitelben lévő különbségek, melyek hatására az egyik típus használhatósága, élettartalma jelentősen nagyobb a többihez képest.

HERON szivattyúk esetében is így van ez. A nagy szilárdságú, ötvözött szivattyúház; a menetesen rögzített, acélöntvényből készült járókerék; jó minőségű, szilikonnal ötvözött kerámia csúszógyűrűs tömítés; a zagyszivattyúknál újabban alkalmazott belső, kopásálló bevonat, vagy a gyárilag felszerelt, nagyméretű gumikerék és vonórúd, mind olyan egyedi jellemző, mely más gyártóknál nem vagy csak felár ellenében kapható. Ez, illetve a széles tartozék választék, országos szervizhálózat, alkatrészellátás és a kibővített garancia mind biztosíték a felhasználó számára.

 Ha a  megfelelő szivattyú típus kiválasztásában segítségre van szüksége, hívja a 06-70 7028130-as telefonszámot. Itt választ kap, minden szivattyú használattal, kiválasztással, karbantartással, javítással kapcsolatos kérdésére.

Source : http://www.heron.hu/benzinmotoros-szivattyu/szivattyu.html
Read more about szivattyú and buy the best Grundfos szivattyú.

EuP motor irányelv (640/2009/EC szabályozás) – a villanymotorok követelményei

Visit http://www.szivattyu.hu/ to get more details about Grundfos szivattyú.

Source : http://www.epgeplap.hu/Cikk.aspx?code=DHE00567

Az EU teljes villamosenergia-fogyasztásából 30%-kal részesednek a villanymotorok. Ez 2005-ben 1067 TWh energiát jelentett. Nem is csoda ezek után, ha kiemelten kezeli ezt a fogyasztói termékcsoportot az irányelv.

A villanymotorok hatásfokának, energiahatékonyságának meghatározására már korábban is történtek intézkedések. 1999-ben az Európai Villamosgép Gyártók Szövetsége (CEMEP) kiadott egy osztályozási rendszert, amelyben a villanymotorokat hatásfokuk szerint 3 kategóriába sorolták (EFF 1…3). Az EFF 1 volt a legmagasabb, az EFF 3 pedig a legalacsonyabb hatásfok-osztály. Ez a rendszer kizárólag a fogyasztók tájékoztatását szolgálta. Az alkalmazható hatásfok-osztályra az Unió területén belül nem volt előírás.

Ez a rendszer képezte azonban az alapját az új uniós szabályban meghatározott hatásfok kategóriáknak. A dokumentumban 0,75 – 375 kW tartományban definiálták a három kategóriához tartozó határértékeket. Jelölésük IE1, IE2 és IE3. (Az IE az angol International Efficiency kifejezésből származik.) Itt az IE3 jelöli a legmagasabb hatásfok-osztályt. A CEMEP rendszerben specifikált EFF1, az IE2 kategóriának felel meg az új rendszerben.

Jöjjön azonban az új szabály leglényegesebb eleme, amely kötelező érvényű hatásfok kategóriákat deklarál, pontos határidőkhöz kötve.
• 2011. június 16-tól csak min. IE2 kategóriájú motorok, és azokkal szerelt berendezések hozhatók forgalomba.
• 2015. január 1-től a 7,5 – 375 kW teljesítmény-tartományban csak IE3, vagy frekvenciaváltóval ellátott IE2 motorok, illetve ezekkel szerelt berendezések forgalmazhatók.
• 2017. január 1-től az előző pontban meghatározott követelmény már a 0,75 – 375 kW tartományra lesz érvényes.

A fenti rendelkezéseknek köszönhetően 2020-ra a villanymotorok energiafelhasználásának 5%-os csökkenését várja az Európa Bizottság, ami kb. 135 TWh megtakarítást jelentene.

Az épületgépészeti rendszerekben is nélkülözhetetlen szivattyúk hajtására a villanymotorok teljes energiafelhasználásának 20%-át fordítjuk. Az irányelv előkészítési fázisában készült egy átfogó tanulmány, amely különféle területeken, köztük középületekben, távfűtő rendszerekben vizsgálta a beépített szivattyúk energetikai jellemzőit. Az eredmények szerint a jelenleg működő szivattyús rendszerek 60%-a „energiapazarló”. Ennek fő oka az, hogy a szivattyúk nem illeszkednek az igényekhez (jellemzően túlméretezettek), és változó terhelésű fogyasztói hálózatok esetén nem alkalmaznak fordulatszám-szabályozást, illetve ahol alkalmaznak, gyakran nem megfelelően paraméterezik. Ennek fontos üzenete, hogy a magasabb hatásfokú motorok alkalmazása a szivattyús rendszerekben önmagában csekély mértékben képes csökkenteni a villamosenergia-felhasználást. A körültekintő, az energetikai paraméterekre hangsúlyt fektető szivattyúkiválasztás igen fontos, de ennek alapját ne csak a névleges igények képezzék. A teljes fogyasztási tartományban optimális energiafelhasználásra kell törekedni, amihez a legtöbb esetben szükséges lehet a szivattyú terhelést követő fordulatszám-szabályozása. Nem véletlen, hogy a 2015-től érvénybe lépő szabályozás a legmagasabb hatásfok osztályú (IE3) motorok mellett megengedi eggyel alacsonyabb kategóriájú motorok alkalmazását is, ha ezeket fordulatszám-szabályozással látják el.

Összegezve elmondható, ha a szivattyúk mellett tekintetbe vesszük a ventilátorokat és egyéb villanymotoros hajtással rendelkező berendezéseket (pl. kompresszoros folyadékhűtők), akkor a középületek épületgépészeti rendszereiben jelentős energia-megtakarítás lesz realizálható a jövőben.

A „motor irányelv” esetében is vannak kivételek. Nem vonatkozik például a robbanásbiztos motorokra, illetve a speciális kivitelű, a hajtott berendezéssel összeépített egységekre. Ez utóbbi kategóriába tartoznak a nedvestengelyű keringető szivattyúk. Ezek energiafelhasználása viszont olyan nagyságrendbe esik, illetve a megtakarítási potenciál aránya olyan magas, hogy „külön szabályt kapott”.

EuP irányelv a keringető szivattyúkról (641/2009/EC szabályozás)

1. ábra. Energia címke

Ez az irányelv csak a nedvestengelyű keringető szivattyúkra vonatkozik. Tekintsük át ebben az esetben is az előzményeket!

Egy 2001-es tanulmány adatai szerint az EU országaiban kb. 120 millió darab ilyen keringető szivattyú működött, amelyek együttes éves energiafogyasztása meghaladta a 60 TWh-át. Az akkor becsült megtakarítási potenciál közel 40 TWh/év volt. (Ha minden szivattyút „A” energiaosztályúra cserélnének.) Évente kb. 14 millió új keringető szivattyút értékesítenek az Európai Unió országaiban.

A EUROPUMP (az európai szivattyúgyártók szakmai szövetsége) 2003-ban kidolgozta a keringető szivattyúkra érvényes energiacímkézési módszert (A-G kategóriákra), amely a háztartási gépeknél már régen ismert volt. A szivattyúgyártók többsége 2005-ben meg is állapodott az energiacímkézés (1. ábra) bevezetéséről a nedvestengelyű keringető szivattyúknál.

További részletek lapunk 2010/11-es számának nyomtatott változatában található, illetve letölthető, pdf-formátumban is rendelkezésre áll.

Grundfos szivattyúk

A Grundfos az egyik legismertebb és legmegbízhatóbb márka a szivattyúk terén. Már több mint 40 éve szolgálják szivattyúi a háztartásokat, beleérve a vízszolgáltatást, a víztelenítést és a szennyvízkezelést.

Az első szivattyú

A Grundfos első szivattyúját Poul Due Jensen alkotta meg, aki még 1945-ben kapott egy ósdi szivattyút a szomszédjától. Mivel ekkor éppen a világháború dúlt, nehéz volt alkatrészeket szerezni az ósdi masinához, így Due Jensen nekilátott, hogy megalkossa saját szivattyúját.

A szivattyú mellé nyomás alatt álló tartályt és automatikát is szerkesztett, így egy könnyen kezelhető, gazdaságos és megbízható rendszert sikerült létrehoznia. A FOSS nevet is ekkor kapta a szerkezet, utalva a suhanó víz hangjára. A modelből 26 darab került legyártásra.

Gyors sikerek

A cég hamar sikeressé vált, s szivattyúit sokan keresték. Az első export szállítmányt 1949-ben indították útnak Norvégiába. Az ezt követő növekvő eladásokat globális terjeszkedés követte, mely egy 1953-as svédországi kiállítással kapott még nagyobb lendületet. A sikert jól jelzi, hogy a Grundfos napjainkban 71 vállalattal rendelkezik, 41 országban.

1969-ben a vállalat legyártotta az egymilliomodik szivattyúját, s 1978-ban a vállalat vezetését Poul fia, Niels Due Jensen vette át.

Innováció és fejlődés

Az 1980-as évektől is folyamatos fejlődés és innováció jellemezte a céget, számos nagy sikerű szivattyút és technológiát fejlesztettek ki ekkor. A Grundfos megszerezte az ISO 9001 minősítést, ezzel egyik első vállalatként nagy hangsúlyt fejlesztett a minőségbiztosításra, mely napjainkban is a cég egyik alapelve.

1990-ben nyílt meg a Grundfos technológia- és üzletfejlesztés központja, ahol az új eszközök, termékek és folyamatok fejlesztése azóta is zajlik. A cég 1996-ben elkötelezettséget tett, hogy termékeit a környezettudatosság nevében fejleszti, így napjainkban az összes Grundfos szivattyú kielégíti a legszigorúbb környezetvédelmi előírásokat is.

A vállalat 2005-től alkalmazza az energetikai címkézést is a termékein.

Einhell szivattyúval

Source : http://ezermester.hu/cikk-5039/Belviz_ellen

Cikkünk írásakor még zömmel fagyott a föld, de az átázott talaj és a megfagyott belvizek azt sejtetik, hogy olvadáskor még jelentősebb belvízproblémák előtt állunk. Az erősen telített talaj szinte egyáltalán nem képes már elnyelni a csapadékot; ami esik vagy olvad tavasszal, az mind belvízzé válik. A védekezés lehetőségei közül most a belvizek szivattyúzására alkalmas szivattyúfajták közül az Einhell készülékeit tekintjük át.

A belvízvédelemhez leginkább a szennyvíz szivattyúkat ajánljuk, mert az átemelendő víz ritkán tiszta, sokkal inkább sáros, piszkos, szennyezett. Az Einhell választékában az előnyösebb árú kék színű, valamint a magasabb osztályú piros színű gépcsaládban is több típust tudunk ajánlani. Ezek típusszáma RG-DP-vel kezdődik (a DP a Dirty Water=szennyezett vízre utal); teljesítményük 370 W-tal kezdődik, de még a kékek között is találunk 7-800 W teljesítményűt, pirosban pedig ezer watt feletti is van. Az elárasztott terület vagy épületrész leszivattyúzásánál nagyobb emelőmagasságra rendszerint nincs szükség. Az 5-10 m közötti emelőmagasság általában elegendő, hiszen az átemelt vízzel nem öntözni kívánunk, a kifolyási helyen már csak minimális nyomásra van szükségünk.

Egy elárasztott épületrész viszonylag tisztább vizének kiszivattyúzására a közönséges búvárszivattyú (merülő szivattyú) is alkalmas lehet, persze ha mégis van szennyeződés, akkor ez a fajta hamarább eltömődhet. Egy folyamatosan újra és újra telítődő pincéből azonban egyáltalán nem szabad szivattyúzni a vizet, mert „kutat csinálunk belőle”, és teljesen kimosódhat az épület alapja, falazata.

Minden merülő szivattyú jellemző adata a megmaradó vízszint. Ez az a vízmagasság, amit a szivattyú már azért nem tud felszívni, mert a szívórácson, vagy szennyvízszivattyúknál a beömlő nyíláson levegőt is szív. Ha az a cél, hogy a szivattyú teljes egészében víztelenítse a helységet, célszerű annak legmélyebb pontjára egy, a szivattyút befogadni képes mélyedést, ún. zsombot kialakítani, és ide helyezni a szivattyút. Így a teljesen leürített helységben csak ebben a zsombban marad víz. A vízgyűjtőt - amelyből a szivattyú dolgozik - úgy kell méretezni, hogy a szivattyúzás végén a csőből visszafolyó vizet magába tudja fogadni.

Zsombba való telepítéshez legcélszerűbb a beépített szintkapcsolós szivattyúk közül választani. Ha a merülőszivattyún az úszókapcsolót felemelt állapotban rögzítjük, akkor alaposan lecsökkenthető a megmaradó vízszint, de ebben az üzemmódban nem szabad a szivattyút felügyelet nélkül hagyni, mert szárazon futva igen rövid idő alatt véglegesen károsodik.
A felszíni vagy kerti szivattyúk kevésbé alkalmasak az ár- és belvízvédelemre, de azért próbálkozhatunk velük egy terület leszivattyúzására. Ezek nem merülnek (nem is merülhetnek) be a vízbe, hanem a felszínre telepítve szívócsövön szívják fel a vizet, majd nyomócsövön továbbítják azt. A felszíni szivattyúkat az első üzembe helyezés előtt teljesen fel kell tölteni vízzel, és csak ezt követően szabad beindítani. A felszíni szivattyúk nem járhatnak szárazon, üzemelésükre folyamatosan figyelni kell. Nagy emelőmagasságuk viszont adott estben jól jöhet, hiszen a 2-3 bar-os nyomásuk akár 20-30 m fölé is tudja emelni a vizet; pl. távolabb és magasabban lévő gát mögé nyomathatjuk vissza.

Az Einhell kerti szivattyúi közül is tudunk kék és piros színű gépeket egyaránt ajánlani; típusjelük BG-GP, illetve RG-GP (GP=Garden Pump= Kerti Szivattyú). Ezek mind elektromos meghajtásúak. A belvízi problémákra való tekintettel mégis inkább egy benzinmotoros változatot emelünk ki, hiszen az elárasztott területeken gyakran áram sincs. A BG-PW 48 típusjelű szivattyút egy 6,5 LE-s négyütemű motor hajtja, és több mint 500 liter vizet képes átemelni percenként.

Gondoljuk tehát meg mi is a célunk a szivattyúval. A kisnyomású merülőszivattyút pincék víztelenítésére, magas vízszintű talajvizes kúthoz (a talajvízszint csökkentésére) javasoljuk. Általában tiszta, vagy csak kevéssé szennyezett vízhez használható.

Ha a szivattyúzandó víz darabos szennyeződéseket tartalmaz, akkor szennyvízszivattyút célszerű alkalmaznunk. Közös jellemzőjük, hogy igen nagy mennyiségű folyadékot tudnak szállítani, de csak alacsony nyomással. A nagy átáramló keresztmetszet nagy résveszteséget takar, ezért ezek a szivattyúk a legkisebb fojtásra is igen drasztikus mennyiség-csökkenéssel reagálnak. A szennyvíz szivattyú nem tömítődik el, ha a szennyvíz darabossága egy értéken belül van.

Read more about szivattyú and buy the best Grundfos szivattyú.

Gyenge minőségű prémium üzemanyag vagy az üzemanyag-szivattyú?

Source : http://www.ourpump.com/2010/07/poor-quality-premium-fuel-or-fuel-pump/

Napjainkban egyre több autót meg mindennapi életünket, így az általuk okozott sokkal kényelmesebb életet élnek az emberek, de eközben az általuk okozott környezetszennyezés és a forgalmi dugó, mert az autók bontását. mint érintett, néhány hónappal ezelőtt, kék madár autóbaleset szenvedett csoport bontást probléma.
Kék Madár már csatlakozott egy másik taxi társaság, valamint egy automatikus forgalmazó panaszkodnak törött üzemanyag-szivattyúk az autóikban okozó meghibásodások, miközben az állami olajvállalat PT Pertamina tovább mögé a Premium benzin, mondván, nem ez volt a probléma.

Expressz csoport elnöke Daniel Podiman igazgatója elmondta, hogy vasárnap mintegy 40 a cég taxik szenvedett törött üzemanyag-szivattyúk minden nap. Mind az érintett autók Toyota Limos, ugyanazt a modellt használja a Blue Bird Group.

"Ez történt az elmúlt hetekben. Mi azonban nem köthet, hogy a probléma a rossz minőségű prémium üzemanyag által Pertamina vagy a Toyota üzemanyag-szivattyúk, "mondta Daniel.

Szintén beszélt vasárnap, PT Hyundai Motor Indonézia elnöke, igazgatója Jongkie Sugiarto mondta a forgalmazó látott egy hirtelen emelkedése kérelmek üzemanyag-szivattyúk az elmúlt hetekben. "Igen, van egy felfutása üzemanyag-szivattyú igény kapott beszámolók alapján a kereskedők, de nem tudjuk, mi okozza azt," mondta.

Azt mondta Hyundai vizsgálta, hogy milyen típusú autókat probléma jelentkezett, ahol azokat kitöltésével és a kár, hogy a szivattyúk.

Múlt héten, Blue Bird, az ország legnagyobb taxi vállalata, bejelentette, hogy 1200 az a Toyota Limo taxi átélt kudarcok szivattyú óta június elején. A hibáztatta kifogásolható Premium üzemanyagot felhalmozódását az üledék a szivattyúk, és azt mondta Pertamina lehet felelős a javítási költségeket, amelyeket becslések szerint Rp 20000000000 ($ 2.200.000).

Mind a Blue Bird és Express Premium benzint vásárolni támogatott kizárólag Pertamina kedvezményes áron. Kék Madár vásárol mintegy 5.700.000 liter üzemanyag havonta a 11.000 taxik országos szerint Pertamina.

Az olajtársaság eközben már erélyesen tagadta állításokat, melyek szerint a prémium üzemanyag az oka az üzemanyag-szivattyú problémákat.

Beszédében pénteken, Pertamina elnöke igazgatója Karen Agustiawan megtámadta Blue Bird bebizonyítani, hogy Pertamina már leszállította a minőségét prémium üzemanyag.

"Aki azt hiszi, hogy a prémium üzemanyag rossz lehet menni előre, és bizonyítsd be. De ha kiderül, hogy igaza van, és Pertamina tévednek, fogom perelni őket, "mondta.

Karen mondta nemrégiben helyszíni vizsgálatok üzemanyag bizonyította, hogy a minőségi prémium üzemanyag jóval tartományon belül a kormány tartja elfogadhatónak.

Múlt héten, Pertamina vállalta ellenőrzését gázzal Premium eladta 16 állomás Nagy-Jakarta, hogy figyeljék a lehetséges minőségi gondok az üzemanyag. Én, pénteken bejelentette, hogy a szintek mind a vizsgált minták találkozott állami követelmények oktánszámú és kéntartalmú. Alacsony oktánszámú üzemanyag eltömítheti üzemanyag-szivattyúk akárcsak a magas kéntartalmú, esetleg vezető üzemzavarok.

Johny Darmawan elnöke, igazgatója PT Toyota Astra Mobil, azt mondta pénteken, hogy tudatában volt annak, hogy Pertamina hajtott végre minőségi teszteket végez az üzemanyag. "Azonban még mindig nem értette, miért van olyan sok autó tapasztalt meghibásodások, és nem csak Toyotas," mondta.

Johny szerint a cég tervezte, hogy üljön le Pertamina jövő héten, hogy megpróbálja megtalálni a megoldást a problémára. Időközben az autó forgalmazó volt összpontosítva teljesítése megnövekedett üzemanyag-szivattyúk, mondta.

Kommentálta az üzemanyag-szivattyú vita Danang Parikesit elnöke, az indonéz Közlekedési közösségi hibáztatták a fennálló problémák az elégtelen állami felügyelet, és felszólította a független vizsgálatot az üzemanyag lehető legrövidebb időn belül.

Ez a szörnyű bontás probléma még mindig vizsgálat, remélhetőleg kapunk egy megoldást, amint possible.furthermore, autókat használnak nap mint nap, és ha valami baj van velük, meg kell oldani őket ASAP, vagy sok ember fog meghalni ez a megoldatlan probléma.

Read more about Grundfos szivattyú


Read more: http://grahamethrope.multiply.com/journal/item/207/207

10 éves lett az Elektro-Generál

Source : http://szivattyujavitas.blogspot.com/2012/03/tengely-tomites-ahol-legerzekenyebb.html

A szivattyúk egyik legfontosabb és legkényesebb alkatrésze a csúszógyűrűs tengelytömítés. A tengelytömítés szerepe, hogy elszigetelje a szivattyú belső alkatrészeitől (csapágyaktól, állórész tekercstől) a szivattyúzásra kerülő folyadékot. Egy gyenge minőségű tengely tömítés, a javítási árnál nagyon kedvezőnek tűnik egy jó minőségű tengelytömítéshez képest.

A különbség több ezertől több százezer forintra is tehető a szivattyú méretétől függően. A rosszul megválasztott tengelytömítés pillanatnyilag nagyon kedvezőnek tűnik ami az árát illeti, de vajon hosszútávon az üzemelés szempontjából egy szivattyú szervizelésének, telepítésének mekkora lehet a költsége, amit az üzemeltetőnek senki sem térít meg,  a gyenge minőségű tömítés idő előtti elhasználódása miatt.

Valószínűleg a 3- 6 hónapos garancia időt lefutják ezek a tömítések is ezzel szemben egy jó minőségű tömítés 2-10 évet is kibírhat a szállított közegtől függően. A tengelytömítés beázása miatt legtöbb esetben a szivattyú állórészét is újra kell tekercselni, valamint a csapágyakat is ki kell cserélni. Sok esetben a széthullott tengelytömítés a forgórész tengelyét is összemarja, elkoptatja ilyen esetekben az előző javításon spórolt összeg sokszorosát is elkölthetik a szivattyú ismételt javítására.

Egy márkás elismert szivattyút javítás után, már nem a márka neve teszi megbízhatóvá, hanem a beépített gyári alkatrészek és a szervizelés minősége.

Mindenképpen érdemes elgondolkozni azon, hogy miért vannak akkora árkülönbségek a tengelytömítések között. Mindenki tudja, hogy olcsó húsnak híg a leve! Ám hiába tanul bárki a saját kárán, időről időre megpróbálkozik az akciós virslivel, ez most hátha jó lesz, s nem olyan, mint a többi. Mikor a forró vízben szétpattan a virsli, akkor mindig rájön a vásárló, hogy ez a vásárlás kidobott pénz volt. Ám, ahogy telik az idő, egy újabb akcióval megint ráveszi valaki arra, hogy próbáljon ki egy hasonló olcsó terméket.

Az eredmény minden esetben, mindig ugyanaz lesz, az olcsó lesz, hosszútávon a legdrágább befektetésünk, amire valaha költöttünk, mert míg egy virsli vásárlásnál ezer forintos tételeket kockáztatunk, addig egy szivattyú szerviznél több százezret. Miért éri meg ekkora kockázat bárkinek is, ezek között a gazdasági körülmények között, mikor választhatja a megbízható minőséget is?

Read more about szivattyú at http://www.szivattyu.hu/

Read more: http://amazingworlds.webnode.com/news/tengelytomites-ahol-a-legerzekenyebb-a-szivattyu/